Trekproeven lichtmastankers brug over de Noord

Inzicht in draagcapaciteit als basis voor verantwoorde vervanging

Langs de brug over de rivier de Noord bij Alblasserdam staan meerdere lichtmasten die een belangrijke rol vervullen in de verkeersveiligheid op en rond de A15. In het kader van geplande vervangingswerkzaamheden ontstond de vraag in hoeverre de bestaande verankeringen nog voldeden aan de actuele eisen. Onvoldoende inzicht in de werkelijke draagcapaciteit van deze verankeringen kan leiden tot veiligheidsrisico’s, maar ook tot onnodige vervanging.

Om deze afweging onderbouwd te kunnen maken, is Nebest door Van Gelder Verkeerstechniek ingeschakeld om de constructieve betrouwbaarheid van de bestaande ankers vast te stellen.

Van inspectie naar aantoonbare draagcapaciteit

Voor een betrouwbare beoordeling is gekozen voor een integrale aanpak, waarbij visuele inspecties zijn gecombineerd met trekproeven. Deze combinatie maakt het mogelijk om zowel zichtbare degradatie, zoals corrosie en beschadigingen, als de feitelijke restcapaciteit van de verankeringen in beeld te brengen.

In totaal zijn de verankeringen van 24 lichtmasten onderzocht. Daarbij is bewust gekozen voor een volledige beproeving van alle aanwezige ankers. Hierdoor ontstond per lichtmast een compleet en objectief onderbouwd beeld van de constructieve veiligheid.

De trekproeven zijn uitgevoerd door het gecontroleerd aanbrengen en gedurende een voorgeschreven periode handhaven van de vereiste trekkracht, gebaseerd op de door de constructeur vastgestelde belastingen. Tijdens deze beproevingen is specifiek gelet op:

Verplaatsingen van het anker.
Afname van de aangebrachte kracht.
Schade aan het anker of omliggende beton.

Deze werkwijze maakte het mogelijk om de prestaties van de verankering rechtstreeks te toetsen aan de functionele eisen vanuit het ontwerp.

Direct herstel en borging van veiligheid

Wanneer tijdens de beproeving afwijkingen werden geconstateerd, zijn de betreffende ankers direct ter plaatse vervangen. Aansluitend zijn deze opnieuw beproefd om te verifiëren dat ook de nieuwe situatie voldeed aan de gestelde eisen.

Door deze werkwijze konden eventuele tekortkomingen niet alleen worden vastgesteld, maar ook direct worden opgelost en gevalideerd. Hiermee werd de constructieve veiligheid van de lichtmasten direct geborgd, zonder dat aanvullende inspectierondes of uitstel van maatregelen nodig waren.

Na vrijgave van de verankeringen zijn de lichtmasten teruggeplaatst en afgewerkt, zodat de installaties weer volledig functioneel en veilig in gebruik konden worden genomen.

Nebest onderzoekers aan het werk aan brug over de noord

Werken onder complexe omstandigheden

De ligging van de brug, dicht bij de A15, stelde specifieke eisen aan de afstemming en uitvoering van de werkzaamheden. Daarnaast werd een deel van het werk uitgevoerd onder winterse omstandigheden, wat de nodige uitdagingen met zich meebracht. Zo was sprake van meerdere dagen met sneeuw en werd over een periode van één week een laagwerker ingezet.

Deze omstandigheden vroegen om een zorgvuldige voorbereiding en een strakke coördinatie van de werkzaamheden. Door een heldere fasering en goede onderlinge afstemming konden de werkzaamheden veilig en beheerst worden uitgevoerd.

Samenwerking als sleutel tot resultaat

Het project is gerealiseerd in nauwe samenwerking met Van Gelder Verkeerstechniek en onze partners JGK Ravenstijn Betonboringen en Vogel. Dankzij deze samenwerking en een integrale aanpak kon binnen de beschikbare uitvoeringsperiode voor alle lichtmasten een onderbouwd oordeel worden gevormd en waar nodig direct worden gehandeld.

Onderbouwde besluitvorming voor beheer en vervanging

Met de uitgevoerde inspecties en beproevingen is een volledig en betrouwbaar inzicht verkregen in de staat en capaciteit van de verankeringen. Dit stelt de opdrachtgever in staat om weloverwogen keuzes te maken ten aanzien van vervanging, beheer en behoud van de installaties.

Deze aanpak laat zien hoe door het combineren van inspectie en beproeving niet alleen risico’s inzichtelijk worden gemaakt, maar ook direct kunnen worden beheerst. Daarmee vormt dit project een praktisch voorbeeld van hoe bestaande constructies op een efficiënte en aantoonbare manier kunnen worden beoordeeld binnen vervangingsvraagstukken.